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深圳北站分为三部分:高铁站房、东广场和西广场。其中,高速铁路呈南北方向,站房设于轨道上方;东广场是以公共交通为主导的主广场;西广场是以私人交通为主导的副广场。在平面上,北站枢纽利用高铁站房与90m标高平台主交通层形成的十字形结构,分别在东、西广场4个象限布置公交、出租、长途等常规接驳设施和运营中心,并分别通过东、西广场综合换乘大厅组织各种换乘。高铁站房、东广场、西广场最终以90m标高的人行平台为客流集散的主交通层而联系在一起,这个主交通层在规划上一直向东延伸至梅龙路。
深圳地铁4号线、深圳地铁6号线在深圳北站东广场高架,与高铁基本平行穿过车站大屋顶。留仙大道、玉龙路经高架桥上跨高铁股道,深圳地铁5号线、平南铁路自东向西横穿整个车站;新区大道沿南北方向在国铁站房和东广场之间从地下穿过车站。出租车、公交车均通过专用道进入枢纽内部,长途客车则驶入周边多条高速公路,最大程度地减少了对城市交通的干扰。
2020年8月我司与深圳北站地铁物业签订定制地面防滑标线贴施工合同,我公司能与深圳北站为合作伙伴,深圳知名高铁站,提供安全防滑的地面我们不懈努力,使我司更上一个台阶,感谢贵单位对鸿杰利防滑公司的大力支持。